Ascari今年参战FIA GT3，估计受到了鼓舞，与上月底在MPH展上正式发布其新车型A10。其竞争目标是Enzo FXX，为此配备了625马力的5升V8。车身可分成六片碳纤维，总重只有1280公斤，加速至60mph为2.8秒，到100mph也不到6秒，自称是最快的道路两产车——这正是它和FXX的区别，FXX不能上路。

外观上基本是抄KZ1，这使它完全没有FXX的超凡感，虽然说不上难看，但也太平庸了，我竟然想起来Peugeot早年的一对概念姊妹。 但Ascari准备把这东西卖52万欧元！我记得在TopGear汽车测试报告上看到过一篇KZ1的试驾报告，好象是Tom Ford试的，评价不高，倒不是车本身有多不好，但这年头做跑车得实在太多，太贵的话客人难免很挑剔。Ascari的销售计划也比较保守，原打算走50辆，但最新的消息是就造10辆，纯粹是给品牌添点儿彩。

Ascari作为新来的分食者，在经营方面有个新招：它开办了一个度假村，主要的娱乐就是在一条专属跑道上开KZ1。

MPH展于昨天从Birmingham移座London。

今年的FIA GT云集了最多的制造商和车型。前些天在上海数字频道无意间看到了在Oschersleben的两回合，发现第三回合的统治者竟然是Viper和Corvette，第四回合Aston Martin获胜，紧随其后的仍然是Corvette。Ferrari、Porsche、Lamborghini等本地车虽然也有上电视的时候，但那都是因为在赛道上打转、出事故、或者被超车。Vette称雄并不偶然，美国车性能不输欧洲那些高傲的玩意儿，而价格却够便宜，因此大量车队都爱用它，以至于在欧洲的街道难觅芳踪，在欧洲的赛道上却成群结队，不知道的还以为又出了个Corvette杯呢！