是的，由于个人原因，奥拓在我这里一定会有一席之地。尽管距上次厥词可能也有一年了，而我的那辆也有四年多了，虽说有这样那样的不是，我仍认为它是最佳城市交通工具——就因为它小巧。无论是找车位还是从车缝中超车，它都非常优秀。少拿性能压它，能让性能发挥到一半的路况在城里根本碰不到。

昨天铃木携同它的印度伙伴公开了一辆称为A-Star的概念车，也就是未来的奥拓，将在一个月后的新德里车展上首展。它将采用新开发的1升引擎，出口到欧洲时就不必顾虑欧5排放标准卡脖子。

明年秋新奥拓将在印度的工厂投产。我也考虑过换车时会挑个更大点的，但如果这辆车能国产，我很可能还会选它，即便量产的版本没有概念车这么高级，被别人数落为装嫩和不顾家也在所不惜。只是长安已然放弃了北京市场，明摆着是不准备继续发扬奥拓这个级别了。这都要怪万恶的产业政策。