我们都知道，尽管GM等不少大小企业已表示支持，但作为市场上最大、最成功的混合动力车厂商，丰田一直在拒绝采用锂离子蓄电池。人家的理由我们也无法辩驳：锂离子电池不安全，Sony为此还亏了一大笔钱，声誉上的损失更是难以估量。

猜猜谁在此时伸出“圆手”？不是机器猫，而是埃克森美孚。尽管那些大老板们为了生意，一直腆着脸争辩矿物燃料不是全球变暖的元凶，但他们手下的科学家已经开发了一种超级分隔膜，别忘了，所有的大石油公司对化工、塑料也特别在行。他们研究出的这种膜能抵御374度（没说是摄氏还是华氏）高温，比以前同类产品中最好的还要高出85度，据此认为能大幅降低锂电池过热自爆的风险。

埃克森的科学家其实早在1976年就在讨论锂电池，1991年就开始供应商业化的分隔膜，客户正是Sony。据说现在市面上三成半的锂电池里面都能找到埃克森的膜。埃美的老板们对此也很重视，在日本、新泽西和德克萨斯共安排了14位博士专门照料这个项目，并在韩国投下三亿美元建工厂，准备生产。他们之所以如此热心，是因为心里也打过小算盘，混合动力好歹还留出一多半出路给炼油厂，若能大行其道也不算坏事。相反，美国政府和GM都在积极推动的生物燃料，埃美就比较冷淡。

不过大厂商一般不愿第一个尝西红柿，埃美的这种分隔膜反而最先用在一辆纯电动车上——完全不烧油。这辆车叫Maya-300，由加拿大电池制造商Electrovaya推出。它速度很慢，行程也不远，估计只是用来检验电池技术的——据说在寒带地区表现甚好。

Source: WSJ