PRV Performance，原名Aspen Engineering Services，科罗拉多州的一家公司，发明了pintle-regulated venturi，一种venturi进气管。

Venturi管，或者说喇叭口，常见于赛车的发动机，每个气缸一个，取代普通的进气歧管。这种设计自打化油器的年代就有，但PRV的主要作用不是为了提到动力，而是省油。为了实现这一点，PRV的革新之处是不再使用传统的油门片，而改成一根pintle，看上去就象推炮弹上膛的擦膛棍。这根棍来回伸缩可调节进气量的大小，而venturi喉管可提高燃油喷嘴区的气体流速，并降低压力，有利于燃油雾化。顺着喇叭口的不断扩大，气体压力得以恢复，泵气损失减少了，并有温度降低之功效。

在最近的测试中，PRV改装了一辆本田Civic上的日本市场D51B单顶凸轮轴引擎，在高速路上跑了203英里，结果只耗掉3.9加仑的10%乙醇汽油。全程平均车速65mph，折算油耗52mpg。与使用原厂进气歧管的机型相比，高速路省油23%，城市路段节省19%。另外，测功机显示，在整个转速段扭矩也提高了大概15%。

这好象是用第四个原型测出来的成绩

PRV正在不断完善他们的设计，眼下正忙着出第九个原型，从技术上将大局已定，只是在改进空然比闭环控制、铝喉管部件和pintle微调之类的精细化工作。

截至上周燃油调价以来，我买车这五年里，油费上涨了一倍，而且未来五年内说不定还会在此基础上再涨一倍，因此我们迫切需要制造商们加紧研究各方面可能的节油技术——非常迫切。

Source: Green Car Congress